一、 底盤配置：多利卡D9（軸距4500）

底盤一：多利卡D9排半駕駛室，康明斯B6.2NS6B210（210馬力），陜齒小八擋變速箱，4.5T前橋，10T（德納）后橋，250雙層大梁，275真空胎，空調，中控鎖，電動門窗，斷氣剎，排氣制動。 

   底盤二：多利卡D9排半駕駛室，玉柴YCS04200-68（200馬力），陜齒小八擋變速箱，3.9T前橋，8T（德納）后橋，250雙層大梁，275真空胎，空調，中控鎖，電動門窗，斷氣剎，排氣制動。

二、 壓縮垃圾車上裝配置： 

三、 性能描述：

①　電、液聯合控制    該車的控制系統綜合利用了電控和液控的優點，通過電控系統控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。

②　發動機功率輸出自動控制     發動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統實現全自動控制，滿足垃圾壓填循環和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發動機自動處于怠速狀態，可減少功率損耗和故障發生率，降低耗油，提高使用經濟性。

③　框架結構    垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。

④　密封處理消除二次污染    垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現象，外觀更加美觀。

⑤　液壓舉升安全回路  在舉升填裝器的液壓系統中，設置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩下降，同時隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下，提高了使用安全性。

⑥　先進的電控系統采用進口PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執行，同時保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態或任何位置停止，保障作業人員、設備的安全。

⑦　填裝器與箱體結合采用鎖緊機構，滑板采用尼龍滑塊導向  填裝器與箱體結合部結構合理，并采用鎖緊全密封技術?；遘壍啦捎酶邚姸儒i鋼材質整體沖壓成型，滑板運動采用尼龍滑塊導向。

⑧　自動、手動操作系統各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便。

⑨　方便的操作控制作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料和污水排放。

⑩　高質量的元件電氣、液壓系統的關鍵元器件均采用知名元件，如PLC、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性。

選裝多種翻桶（斗）機構不同用戶可根據不同的垃圾搜集方式，選裝不同的翻桶（斗）機構：翻標準垃圾鐵桶ZBT59003-88（300 L）、塑料垃圾桶（240L）、隨車小垃圾斗、密封遮蓋式垃圾斗、大垃圾斗。

壓縮式垃圾車主要性能描述

1、采用進口技術高強度的U形整體成型桁架槽，作為垃圾推板的活動導軌，受壓能力強，抗變形能力好。

2、垃圾箱等主要部件采用高強度耐候鋼板制作，并采用弧形設計，簡潔美觀，有效容積大，整體結構性能突出，抗沖擊性能強。

3、填料器敞口處設置密封蓋板，可有效防止垃圾、臭味的二次污染。

4、配置大容量污水箱，結合導流式污水收集裝置，可將填料器與垃圾箱體之間因密封膠條失效而滲漏的污水引流至專用污水收集箱中，有效防止因污水泄漏而造成的二次污染。

5、填料器與箱體結合部采用可調式液壓鎖緊全密封技術，密封性好。6、推板滑塊采用高耐磨性合金材料，使用壽命長。

7、設有滑板上行、刮板旋起按鈕，緊急停止按鈕、填料器防止下降的互鎖開關、安全撐桿、填料器舉升油缸自鎖功能等多項安全保護措施，確保人員安全。

8、采用智能化控制系統，在駕駛室內即可集中控制。具備自動、手動雙套操縱方式，能在駕駛室、車廂中部、車廂后部等一體多位控制垃圾車作業，方便高效。

9、蓋板上配備夜間工作燈，方便環衛工人夜間作業；蓋板上配備牌照燈，用于夜間照亮拍照。

10、配有雙向壓縮功能，壓縮效率高、垃圾裝載量大。卸載時，填料器舉升到位后，刮板、滑板自動實現一次循環，將殘留在填料器內的垃圾清除干凈。